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        高速公路施工使用塑料土工格柵
        文章來源 : 山東大庚 發布時間 : 2020-12-25 瀏覽量:

          在高速公路的建設中會用到土工格柵,而這么多種格柵當中滿足施工要求的就是塑料土工格柵了。關于塑料土工格柵的使用問題下面大庚廠家來跟大家分享一下吧!

        高速公路施工使用塑料土工格柵

          施工現場:要求壓實平整、水平,并清除尖銳的道釘和突起物。格柵鋪設:在平整、壓實的場地上,已安裝鋪設的塑料土工格柵的主應力方向(縱向)應垂直于路堤的軸線方向,鋪設應平穩,盡可能不翹曲和張緊。通過插入釘子和土石重物固定。鋪設網格的主應力方向應該是長的,沒有接縫??蚣苤g的連接可以手工裝訂和重疊,重疊寬度不小于10厘米。如果有兩層以上的網格,層間應交錯連接。大面積鋪設后,應整體調整平整度。填完一層土后,碾壓前,用人力或機械將格柵重新張拉,強度要均勻,使格柵在土中處于拉伸受力狀態。

          包裝的選擇:根據設計要求選擇包裝。實踐證明,凍土、沼澤土、生活垃圾、白堊土、硅藻土都可以作為填料。但礫石土和砂土力學性質穩定,受含水量影響較小,應優先選用。填料粒徑不得大于15cm,注意控制填料配,保證壓實重量。

          填料的攤鋪和壓實:格柵鋪設定位后,及時填土,暴露時間不得超過48小時。也可采用邊鋪邊回填的流水作業方式。先在兩端鋪填料,固定好格柵,再推到中間。滾動順序是先兩邊再中間。碾壓時,壓路機不能與鋼筋直接接觸,未壓實的鋼筋一般不允許車輛在上面行駛,以免鋼筋錯位。分層壓實度為20-30cm。壓實必須滿足設計要求,這也是加筋土工程成敗的關鍵。

          防排水措施:塑料土工格柵加筋土工程中,必須做好墻內外排水處理;要保護腳,防止侵蝕;土壤中應設置過濾和排水措施,必要時應設置土工布。

          無論是在高速公路還是機場跑道上,塑料土工格柵使用起來都能夠滿足工程長久性的要求,希望這些能夠對您有幫助!

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